海运拼箱与海运整箱的计费方式

海运拼箱与海运整箱的计费方式

拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式：

（1）按体积计算＝单位基本运费（MTQ）×总体积

（2）按重量计算＝单位基本运费（TNE）×总毛重

取二者值之最大一个。

海运整箱运费分三部分：

（1）基本运费=单位基本运费×整箱数

（2）港口附加费=单位港口附加费×整箱数

（3）燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数

海运拼箱与海运整箱的运费及附加费是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。

而海运拼箱将费用均摊在体积或重量上报价，收费“模糊”，以赚取更高利润。

从经济学上讲，每一笔交易数量和总值越大，交易成本就越低，反之，数量和总值越小，交易成本就越高。与整箱货比较，拼箱货的数量和总值一般都比较小，而通信、信用证、产地证、报关等成本等同，从这一角度去核算，拼箱货的单位交易成本肯定要比整箱货高。

美国海运双清是指航运事业并接海洋和陆地运输一体化，实现门到门的交通运输方式。

美国海运双清包括美国散货拼箱运输到门、美国集装箱运输到门，双清关包税派送到门的海运运输的物流渠道。

清是指清关双清是指出口时的报关，和到达目的地以后的进口时的报关。

所以综上所述，海运双清，就是包含进出口清关。

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