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深圳市联特海派老司机物流告诉你海运的集装箱发展

返回列表 附件下载 来源: 发布日期: 2018.11.20

深圳市联特海派老司机物流告诉你海运的集装箱发展

 

按照集装箱船的发展情况:可分为一、二、三、四、五代集装箱船:

 

一代集装箱船

 

出现于20世纪60年代,横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。

 

第二代集装箱船

 

出现于20世纪70年代,40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU,航速也由一代的23节提高到26-27节。

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第三代集装箱船

 

出现于1973年石油危机以来,这代船的航速降低至20-22节,但由于增大了船体尺寸,提高了运输效率,深圳到美国海运专线,致使集装箱的装载数达到了3000TEU,因此,第三代船是节能型船。

 

第四代集装箱船

 

出现于20世纪80年代后期,集装箱船的航速进一步提高,集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳,海运美国专线,集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢,美国专线,船舶重量减轻了25%;大功率柴油机的研制,大大降低了燃料费,又由于船舶自动化程度的提高,减少了船员人数,集装箱船经济性进一步提高。

 

第五代集装箱船

 

作为第五代集装箱船的先锋,德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU,这种集装箱船的船长/船宽比为7~8,使船舶的复原力增大,被称为第五代集装箱船。

 

第六代集装箱船

 

1996年春季竣工的Rehina Maersk号集装箱船,最多可装载8000TEU,该型船已建造了6艘,人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。现在可装载10000个集装箱的巨轮也已经问世。新型“3E”级船舶船长400米,船宽59米,船高73米,将是世界大的运营船舶。“3E”级船舶设计装载能力为18,000个20英尺集装箱(建造中)

 

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