整箱货与拼箱货的区别?在集装箱货物流通过程中，对于货物的交接的形态分为整箱货和拼箱货。整箱货是指有发货人自行装箱，并负责填写装箱单、场站收据，并由海关加铅封的货。习惯理解为一个发货人、一个收货人。拼箱货是指由集装箱货运站负责装箱，负责填写装箱单，并由海关加铅封的货。习惯理解为几个发货人、几个收货人。

　　依据集装箱货物奘箱数目与方式分为整箱和拼箱二种：

　　(1)整箱货(full container load简称：FCL)

　　由发货人控制装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，普遍由收货人操持。然而也不妨委派承运人在货运站拆箱。然而承运人不承担箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损失，承运人才控制补偿。承运人对于整箱货，以箱为交接单位。只需集装箱表面与收箱时相像和铅封完整，承运人便完成了承运的职责。整箱货运提单上，要加上"委派人装箱、计数并加铅封"的条目。

　　(2)拼箱货(less than container load简称：LCL)

　　整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。这种货物，常常是由承运人分离揽货并在集装箱货运站或内陆站集结，尔后将依据货类本质和目的地进行分类整理，把去同一个目的地的两票或者两票以上的货物组装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或本地站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要承担装箱与拆箱功能，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对于拼箱货的责任，基本上和传统杂货输送相通。

　　拼箱货比整箱货的通关手续更复杂，耗费的时间更长。第一，整箱货正好吻合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的最小单元，一批货物，只要出口人和进口人提接的单子合理正当而且完备无缺，出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相干税费后，均会很快给予通关搁行。而拼箱货便没有这样简单和快速。只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了忽视，出口海关便不会对该货物放行。因为出口海关必须对出关的集装箱做好关封后才准许载货集装箱出境。所以，同一个集装箱里，任何一家货物不通关，必然影响其它货物的及时出口和运输。

　　其二，拼箱货物远没有如整箱货物的货源广泛和灵活性，它须要运输公司额外招揽并合理配搭一些装运港、目的港、交货期、货物的种、体积、重量等各方面的条件都很符合配进同一个集装箱的出口货物。这些要求做起来难度很大，须要的时间也比较长。假如货主托运的运输公司经营能力不强，那么，货物运输的时间还会缓慢得更长。

　　其三，在普遍情况下，整箱货物不妨直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地货源相对较少，沿海货源相对较多的要素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无疑又会给出口人增添许多特殊的麻烦。按照我国政府的有关规定，出口货物必须经过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。假如货物在生产所在地的省(自治区、直辖市)所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放行。

　　拼箱货比整箱货的费用更大。在通常情况下，海运货物中整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。按理，这两笔费用也不应该很大，然后，因为世界各国、各地区之间的劳务费用水平千差万别，而出口人对于那些具体的差别又知之甚少，甚至完全不知，本来拼箱货比整箱货的运杂费用，在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了

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